这篇文章给大家聊聊关于全白揽胜2024，以及2022揽胜对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站哦。
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一、路虎揽胜2024款国内上市时间
2023届粤港澳大湾区车展即将开幕，路虎汽车将在车展上亮相并上市其2024款揽胜星脉。新车在外观、内饰、动力等方面都进行了全面升级。
外观方面，新车前脸进气中网更加质感十足，造型犀利的大灯内部结构进行了优化升级，全新LED大灯视觉效果更出色。
车身侧面，新车腰线流畅，提供新样式的轮圈和车身颜色选择。车尾部分，贯穿式熏黑尾灯中间有家族车标logo点缀，反光板也有变化。
内饰方面，新车简洁时尚，中控台配备11.4英寸悬浮式屏幕和最新PiviPro信息娱乐系统。原有的下方屏幕被换上木质饰板，配置更为丰富。新车还新增了4种颜色供用户选择。
动力系统方面，新车将提供汽油、柴油和插电式混动版本，搭载2.0T和3.0T发动机，最大功率和扭矩都有提升，全系配备四驱系统。
二、始于颜值 内饰高档 2024款路虎揽胜星脉解析
说到SUV，路虎品牌可谓是专业户，不仅其在SUV车型上发展至今，并且最宝贵的是对于豪华越野SUV的造车经验，这也是它在市场中比较明显的优势之一。以往路虎揽胜被称为“最美路虎”，而随着路虎揽胜星脉的推出，这款中型SUV凭借着不错的颜值，收获了很多人的青睐，看来“最美路虎”现在也不是揽胜的专属称呼。而最近在2023粤港澳车展上市的2024款路虎揽胜星脉又有怎样的表现呢？
2024款路虎揽胜星脉全系共推出4款配置车型，官方指导价为56.8-78.8万元。新款揽胜星脉在外观上最出彩的就是颜值，这也是英国车一直以来的优势之一，其车头采用家族式最新设计语言，矩形中网造型搭配整体圆润饱满的线条勾勒，优雅时尚。并且动感的下包围和精致的大灯组等造型，增添了一定的运动氛围。另外，新车全系标配LED大灯和自动大灯等功能。
车身侧面，新款揽胜星脉整体保持了运动时尚设计理念，双色车身设计加上平直线条勾勒的车顶小溜背造型，都有着不错的视觉效果。而隐藏式门把手设计也与时俱进，最为亮点的地方是新车侧面并没有用太多的设计元素进行修饰，相反简约的造型更加能凸显其雅致感觉，让人印象深刻。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4811/1930/1684mm，轴距为2874mm。
至于车尾部分，新款揽胜星尾部设计塑造出一定力量感，虽然没有贯穿式尾灯组设计，但两侧简洁前卫的尾灯灯组结构和银灰色下护板造型，还是兼顾了科技氛围与越野气息。
内饰设计，也是路虎车型比较经典的地方。新款揽胜星脉整体中控布局采用对称式设计，大面积采用高级皮革用料，从观感和触感就能感受到浓浓的车厢质感，再加上简约高档的车内设计，坐进车内，豪华感扑面而来。
另外，新车全系标配12.3英寸全液晶仪表+11.4英寸中控屏设计，取消中控屏下方原有的屏幕，中控屏内置InControl多媒体系统，全系标配苹果无线CarPlay、百度CarLife、语音识别、车联网以及OTA升级等功能，同时还会配备前排座椅加热/通风/按摩和后排座椅靠背电动调节等，保证平日里用车体验。
动力方面，新款揽胜星脉搭载2.0T四缸发动机和3.0T涡轮增压+电动增压六缸发动机配48V轻混系统，最大马力分别为250和400匹，最大扭矩分别为365以及550牛·米，匹配8AT变速箱。值得一提的是，新车还配备全时四驱、涉水感应系统、悬架软硬/高低调节的可变悬架与空气悬架等功能，对于一台路虎车型而言，越野性能在同级还是非常有优势的，不过8AT变速箱以往调校水平始终是路虎车型显得比较一般的地方，不知新车是否会有改善。
那么，这款颜值出众的豪华越野SUV，你喜欢吗？
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三、2023广州车展:2024款路虎揽胜运动版售96.80万元起
易车讯在2023年广州车展上，2024款路虎揽胜运动版正式上市，售价区间为96.80-137.80万元。作为年度改款车型，新车配置得到升级，并新添了4.4T V8发动机车型。
作为年度小改款，新车在外观方面没有什么明显变化，典型的家族式设计语言，中网和下包围增加了黑化处理。车身侧面是熟悉和经典的悬浮式车顶，有着隐藏式门把手的设计。车身尺寸长宽高分别为4946/2047/1820mm，轴距为2997mm。
新车还引入了最新13.1英寸中控屏和最新一代的Pivi Pro娱乐系统，而在驾驶性配置上，新增了动态响应专业版，可以在转弯时抵消更多侧倾。此外，自适应越野巡航控制也加入到了全地形反馈适应系统中，可以在多种路况下设定巡航速度，大大抵消了驾驶员的疲惫感。
动力方面，新车依然提供燃油版和插电式混动版。其中，燃油车型分别搭载3.0T和4.4T发动机，最大功率分别为360马力、400马力和530马力。插电式混动车型继续搭载3.0T发动机与电动机的组合，系统综合最大功率提升了40马力，到达596马力。
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四、忠于奢华/拥抱电动化 全新路虎揽胜纯电动预计2024年问世
易车讯 在首次接触新一代路虎揽胜后，我们得出了结论：在九年之后，新一代路虎揽胜在技术方面已经追赶上了它的对手们，一直以来强大的越野能力得到继续发扬，并且拥有无与伦比的优雅身形，是一辆好身手与高颜值兼备的豪华SUV。
注：本文作者为易车德国特约撰稿人Jürgen Zoellter（老左）
在德国市场上，第五代路虎揽胜起售价为121200欧元（约合人民币92万元），当然这只是基础价格，在根据个人口味加上各种选配项后，最终售价就不封顶了。
在51年前路虎揽胜诞生的时候，它简单得像是个由四条粗糙橡胶轮胎支撑起的方形铁盒子，而如今的揽胜已地位超然，进化成为了汽车界中很有分量的豪华车型。作为路虎品牌的旗舰车型，揽胜也在2021年末推出了第五代车型，厂方寄望于它继续保持其在路虎粉丝心目中的一贯地位：豪华越野车之王。要对得住这个称号，它必须要同时做到以下两点——忠于其英伦奢华风格，同时又要积极地拥抱电动化。
看似没有变化但却再一次精益求精
设计师Andy Wheel不遗余力地创造了这一款长5052毫米、宽2047毫米、高1870毫米、轴距2997毫米的英俊SUV，其优雅的气质让人一眼就能认出这是一辆路虎。正当大多数SUV都努力地以肌肉线条、夸张的车身曲面以及臃肿的尺寸来证明自己时，新一代揽胜优雅的比例、独特而简洁的车体线条处理以及一些多年延续下来的独特设计特征，令它的优雅血统得以延续。
这其中包括了短前悬以及长后悬设计，与侧窗玻璃几乎无缝连接的漂浮式车顶，少不了的还有圆角处理的发动机盖以及分体式尾门，这些都是上几代路虎揽胜上十分经典的特征。全LED大灯精致得如同镶嵌在经切割打磨的玻璃中一般，发动机盖和翼子板的缝隙细且平直，并且一直水平贯穿整个车身侧面至尾部，与垂直尾灯的上沿连成一体。深色的尾灯组几乎完全隐藏在了车尾之中，只有在内部的LED光源亮起的时候，你才会察觉到尾灯组的存在，设计讲求低调典雅。
难能可贵的是，车身上看不见任何的挡水槽，这样的挡水槽一般用来防止开关车门时雨水滴溅到乘客身上。而再仔细看，挡水槽是存在的，只是设计师很巧妙地把它隐藏了起来。
隐蔽的挡水槽以及隐藏式的车灯都是巧妙的设计细节，而侧后视镜后方的小三角窗从外面看是不透明的，而在车内却能帮助改善A柱盲点的问题，设计巧思无处不在。根据路虎官方介绍，全新揽胜的设计师致力于创造一个设计语言清晰且外观精美的车身，在路虎捷豹的总设计师Gerry McGovern的掌舵下，全新一代揽胜要有足够出色的设计，以抗衡奔驰GLS、保时捷卡宴、奥迪Q7、宝马X7以及阿斯顿·马丁DBX等强劲对手，优雅的雕塑造型体现了路虎的独特美学。
全新车身设计也带来了cd 0.3的极低风阻系数，为同类车型中的佼佼者。与新一代揽胜相比，在市场上定位更高的宾利Bentayga以及劳斯莱斯Cullinan看起来就像未经雕琢的原木一般，缺少了这辆大路虎身上的优雅感。
越野/舒适/豪华能将这三者都发挥到极致的恐怕只有它
全新揽胜的内饰也经过全新设计，但并没有发生翻天覆地般的惊人变化。虚拟化及大屏幕符合当今的潮流风向，液晶虚拟仪表盘可以自行定义不同的显示内容及主题，中央悬浮式的大屏幕更像是一台漂浮在中控台上的平板电脑。和以往的揽胜一样，你可以高高在上地稳坐在舒适的豪华座椅上，从高角度来俯视周围的车辆，细抚精细考究的车内面料，优越且满足的感觉油然而生。
中控台上只保留了有限的实体开关，主要满足快速操作空调的需要，而大部分的调节选项则集成在系统中，需要翻看菜单来调用，尽量减少实体按键同样是现今新车的潮流。在语音控制方面，欧美市场可以支持亚马逊Alexa语音助手，相信未来进入中国的车型互联功能会更丰富。在各种新科技元素的支持下，无论是乘客还是驾驶者都会对新一代揽胜有全新的认识。而车上多达70个模块及控制单元都支持时下最热门的OTA在线升级，这为新一代揽胜进一步拓展更多功能提供了可能性。
V8依然是全新路虎揽胜上的最强动力
要符合这位英国贵族的身份，动力强劲的心脏自然是必不可少的。纵置的涡轮增压汽油发动机是动力选择列表中的一员，这是一台有着最高400马力功率的3.0L直列六缸发动机，且带有48V轻混系统，这也被视为路虎向电动化所迈进的谨慎一步。而从2022年夏季开始，还会有440马力以及510马力的插电混合动力版本可供选择，它们将可以实现多达100公里的纯电力行驶。
然而，路虎在2024年后才会在一个专门开发的平台上推出纯电动的路虎揽胜，这未免显得有点迟，目前路虎的工程师还不愿意透露太多技术细节。可以设想的是，电池的电芯由宁德时代提供，路虎将自行对电芯进行封装，生产出容量约有90kWh的液冷高压电池组。也可以设想的是，前后轴上都会配备有永磁同步电机，为了可以跟上竞争对手们的步伐，顶级版本应该会有600马力，且在越野模式和公路行驶中都会提供扭矩矢量分配功能。
事实上，新揽胜上的顶级动力配置仍然是那一台并不陌生的V8发动机，这台大排量的8缸发动机是阿拉伯以及北美市场的客户所十分青睐的。沿用旧款机器的决定也可能归咎于目前有限的开发预算，在路虎目前的财务状况下，母公司印度塔塔并不愿意为它投入大笔开发预算。因此，这台由宝马提供的4.4L V8双涡轮增压发动机继续服役，在英国工程师的进一步压榨下峰值功率达到了530马力，更高的进气口使得新款的涉水深度达到了90厘米。
此外，V8车型还带有干式油底壳，可以在高达45度倾斜角的情况下保证发动机润滑，在越野能力方面新揽胜不会逊色于路虎卫士，在拥有一流全地形适应力的前提下，新揽胜还是豪华车的标杆之一。2024年推出的纯电版本揽胜同样会有一流的越野能力，但具体如何实现目前还是个未知数。可以肯定的是，尽管铝合金材料已经减去了不少重量，纯电版本上沉重的电池组还是会令它的体重大幅超越目前的2.5吨。顺带说一句，目前燃油版的第五代揽胜配备的都是ZF提供的8挡自动变速箱，这也是一款成熟且可信赖的变速箱。
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关于全白揽胜2024，2022揽胜的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。